Desde el CCIRR expresamos nuestra disconformidad ante la situación actual de la ruta nacional 34, que desde hace varios días permanece totalmente cortada a la altura de la localidad de Lehmann, como consecuencia del colapso de una alcantarilla que obstruye por completo la circulación en la calzada.
En este contexto, destacamos la rápida y proactiva intervención del Gobierno de la provincia de Santa Fe, que ha decidido asumir la reparación del tramo afectado, incluso tratándose de una vía de jurisdicción nacional.
No obstante, este hecho no puede analizarse como un evento aislado. Por el contrario, pone en evidencia un problema estructural: la falta de mantenimiento sostenido de una traza que resulta estratégica para el centro-oeste santafesino y el norte del país, siendo un corredor fundamental para la producción agroindustrial, el transporte de carga pesada y la conectividad regional.
La ausencia de tareas básicas de mantenimiento —condición indispensable para garantizar un tránsito seguro— contrasta con un contexto en el cual el Estado Nacional continúa recaudando recursos significativos a través del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos. En este sentido, la realidad de las rutas nacionales dista mucho de lo esperado: trazas deterioradas, banquinas abandonadas y obras paralizadas parecen ser la constante.
En este marco, si bien valoramos el avance del proceso de licitación impulsado por el Gobierno Nacional en el marco de la Red Federal de Concesiones —incluyendo la reciente Etapa III, que contempla miles de kilómetros de rutas estratégicas con participación privada, entre las cuales se incluye el tramo de la ruta nacional 34 entre Angélica y Santiago del Estero— entendemos que estos procesos, por su propia naturaleza, requieren plazos que no responden a la urgencia de la situación actual.
Por ello, creemos que este esquema no exime a la Dirección Nacional de Vialidad de su responsabilidad inmediata sobre la infraestructura existente. Resulta imprescindible que el organismo continúe y finalice las obras en el tramo entre Rafaela y Sunchales, garantizando condiciones adecuadas de transitabilidad y seguridad.
En un país con una red ferroviaria limitada, las rutas son la principal columna vertebral del sistema productivo y logístico. Su deterioro impacta directamente en los costos, la competitividad y la seguridad de quienes transitan diariamente.
Por todo lo expuesto, desde el CCIRR solicitamos a las autoridades nacionales la pronta normalización del tránsito, la ejecución efectiva de las obras pendientes y la implementación de un plan sostenido de mantenimiento, acorde a la importancia estratégica de esta vía para el desarrollo productivo de la región y del país.
